Bohatě ilustrovaná historie legendární britské stíhačky Stíhací letoun Hawker Hurricane, hrdina bitvy o Británii, stál vždy trochu ve stínu slavnějšího spitifiru. Ve skutečnosti byl právě hurricane strojem, na němž se rodila stíhací esa! A nejenom britská. Za knipl tohoto letadla během druhé světové války usedlo také mnoho československých pilotů, z nichž největších úspěchů dosáhli Karel Kuttelwascher (1916–1959) a Josef František (1914–1940). Hurricany ale nebojovaly pouze na západoevropském nebi proti Luftwaffe. Do historie se zapsaly i obranou Malty, bojem proti německým a italským silám v severní Africe či bitvami s japonským letectvem v Barmě. S rudými hvězdami sovětského letectva bojovaly proti nacistickým letadlům za severním polárním kruhem. A s finskými kříži zase čelily letounům s rudými hvězdami… Přehlednou monografii o této slavné stíhačce doplňuje kapitola o jejím významu pro československé letectvo.

Význam starého, dnes již neexistujícího chebského letiště pro naši leteckou historii daleko přesahuje západočeský region. Vzniklo ještě za 1. světové války, jako vůbec první stálé vojenské letiště v Českých zemích. Aviatikům habsburské monarchie ale nesloužilo dlouho. A zpočátku se zdálo, že valné perspektivy jej nečekají ani v nové republice. Na vině byla jeho nevýhodná geografická poloha i s tím související fakt, že šlo o krajinu plnou živlů republice nepřátelských. Přesto však v meziválečném období nakonec sloužilo nejen jako základna bojových jednotek, ale především jako významné centrum leteckého výcviku československého letectva, svého času dokonce jediné. V té době na něm nacházíme téměř všechny typy letadel, které brázdily oblohu nad Československem ty domácí i četné zahraniční. A také snad všechny významné i dnes již zapomenuté aviatiky, kteří pomáhali psát historii tehdejší zlaté éry letectví. Převážně k výcvikovým a pomocným účelům pak letiště používala také německá Luftwaffe a nakonec se zde formovaly i letecké jednotky Ruské osvobozenecké armády. Přestože koncem 2. světové války bylo staré chebské letiště americkými leteckými útoky prakticky úplně zničeno, v naší letecké historii má své pevné a trvalé místo. O tom všem, a nejen o tom je tato bohatě obrazově vypravená kniha (programově se však nevěnuje historii nového chebského letiště, vybudovaného spolu s leteckou továrnou v dobách okupace, což je téma na speciální monografii). Přestože se po obsahové stránce zabývá všemi třemi dekády existence starého chebského letiště, akcentuje především první roky jeho budování a fungování, což dosud představovalo určitý dluh naší letecké historiografie. Totéž se do jisté míry týká i kapitol věnovaných jeho fungování v meziválečném období a v časech 2. světové války, jejíž dramatický závěr ve svých důsledcích učinil tečku za existencí nejstaršího stálého vojenského letiště na našem území. Ve srovnání s kapitolami o nejstarší chebské letecké historii jde totiž o problematiku již podstatně známější z řady jiných pojednání jak o meziválečném čs. letectvu, tak o historii letecké války nad českým územím. Jistou kompenzací za tuto určitou asymetrii budiž podstatně rozsáhlejší a informativnější obrazový doprovod, dokumentující aviatiky a letadla zlaté éry československého letectví. Mezi více než 800 snímky byly zařazeny buď dosud nepublikované, nebo kdysi zveřejněné, ale nyní zpravidla v lepší kvalitě většinou v charakteristických místních kulisách, jimiž dominuje nezaměnitelná řada osmi chebských hangárů.

Mezi koncem první a začátkem druhé světové války uplynulo jen několik let, ale způsob vedení války se za tuto dobu změnil k nepoznání. Zákopovou válku a koňmi tažená děla vystřídaly rychlé přesuny moderních mobilních jednotek. Německé obrněné divize se díky nim prohnaly západní Evropou a na východě se zastavily až před Moskvou. I pravidla bleskové války však vyžadovala, aby byly jednotky v první linii účinně podporovány rychle se pohybujícím samohybným dělostřelectvem – a jednotky Panzerartillerie v tomto ohledu dlouho neměly na bojištích konkurenci. Kniha, věnovaná vývoji tohoto druhu bojové techniky od jejího vzniku v meziválečném období až do konce druhé světové války, nabízí čtenářům přehled všech důležitých typů německých samohybných děl, jejich nasazení na různých bojištích a přímé zkušenosti jejich posádek z boje. Výklad je založený na pečlivém studiu většinou zatím nepublikovaných pramenů a doplněný množstvím unikátních fotografií i přehledů technických dat, jak jsou ostatně čtenáři knih Thomase Andersona už dávno zvyklí.

Publikace podává systematický a současně zcela ojedinělý přehled využití bitevníků Iljušin Il-2 mimo sovětské letectvo. Těžištěm práce je popis nasazení těchto letounů v polském, československém a jugoslávském letectvu, počínaje organizací a výcvikem až po bojové uplatnění za druhé světové války i po ní. Historie poválečné služby je vždy dovedena až k definitivnímu vyřazení typu v dané zemi. Nechybí stručná zmínka o mírovém působení v bulharském a mongolském vojenském letectvu. Bonusem jsou informace o zkouškách kořistních letounů v německé Luftwaffe, Magyar Királyi Honvéd Legierö i ve finském Ilmavoimat. Text doplňuje na sto fotografií a osm barevných kreseb.

Houževnatost, odhodlání, dokonalé zvládnutí všech myslitelných způsobů boje. To jsou NAVY SEALs. V této neohrožené vojenské síle se mísí odkaz spartských bojovníků, římských legií a japonských samurajů. Seznamte se s historií a poznejte současnost SEALs – od jejich prapůvodu coby žabích mužů na plážích Normandie až po dnešek, kdy operují na moři, ve vzduchu i na souši ve všech částech světa, od polárního kruhu po vyprahlou poušť.

Od montgolfiéry po SpaceShipTwo – skutočná kronika letectva zachytená v celkovom pohľade i v pôsobivých detailoch. Spoznáte priekopníkov, vizionárov, konštruktérov a predovšetkým osemsto strojov, ktoré písali dejiny. Balóny a vzducholode, prvé lietadlá, dopravné, cvičné, vojenské, civilné, piestové, turbovrtuľové aj prúdové lietadlá. Nechýba, samozrejme, ani kompletný popis vývoja vrtuľníkov.

NÁMOŘNCTVO ZA POVSTÁNÍ BOXERŮ V ČÍNĚ V R. 1900 V obsahově opět u nás ojedinělém publicistickém vyprávění si všímáme především podílu vojenských námořnictev spojenců na potlačení jednoho z největších povstání v Číně v l. 18891901 (větší bylo jen povstání tchajpchingů v l. 18541860). Stručně pojednáváme o příčinách vzniku povstání, ale pak už se do u nás málo známých, pozoruhodných podrobností věnujeme přípravě mocností na zásah na západním pobřeží Žlutého moře. Významnou pozornost věnujeme záchranné expedici adm. Seymoura směřující k vyslanecké čtvrti v Pekingu, které hrozilo vyhlazení hordami boxerů, podrobně líčíme dobytí pevnostního systému Ta-ku na pobřeží Žlutého moře, osvobození Tiencinu, a závěr vyprávění tvoří podrobné vylíčení dobytí Pekingu spojenci a porážky boxerů Rovněž o povstání boxerů u nás obsáhlá publicistická práce dosud nevyšla, takže jistě i proto náš příspěvek na to téma budí značný zájem čtenářstva. VZESTUP PÁD PEVNOSTI TSINGTAO Tsingtao, perla Východu pod německou vlajkou, nemělo dlouhé trvání. Německo, které v poslední čtvrtině 19. století zahájilo koloniální expanzi a získalo několik území v Africe a v západních oblastech Tichého oceánu, potřebovalo dostatečně velkou a dobře vybavenou základnu eskadry, jež měla zajišťovat německé kolonie ve východní Asii. K zřízení základny si Berlín vybral čínský, t. č. opevňovaný přístav Čching-tao na poloostrově Šan-tung. V r. 1897 tedy Německo vyvolalo roztržku, jež vedla k násilnému obsazení přístavu a k jeho dlouhodobému pronájmu i s přilehlým územím. Z přístavu vznikla vojensko-námořní základna, kterou Němci začali vyzbrojovat a zřizovat v ní válečný přístav. V knize vyprávíme, jak vojenský zábor probíhal a jak se základna Tsingtao vojensky i občansky vyvíjela, jaké bylo její opevnění, výzbroj, posádka A samozřejmě sledujeme i osud rakousko-uherského křižníku KAISERIN ELISABEH, který se v r. 1914 v Tsingtao objevil Avšak přítomnost německého opěrného bodu na Dálném východě velmi vadila Japonsku, jež se považovalo za nového hegemona oblasti. Proto Tokio využilo vzniku velké války v Evropě a na základnu koncem léta 1914, zaútočilo V knize líčíme tedy i poslední mírové dny v Tsingtao, dramatické vylodění spojenců na Šan-tungu, poté už se soustřeďujeme na boje na obranném pásmu základny včetně několika prvních leteckých akcí a námořního ostřelování, pojednáváme o poslední akci torpédoborce S90 (zničení minonosce TAKAČIHO) i agónii obrany základny. Závěr práce věnujeme událostem v Tsingtao po kapitulaci a politickým důsledkům pádu tohoto německého opěrného bodu ve východní Asii, text je doplněn podrobným výčtem lidských materiálních zrát. Práce obsahuje četná vyobrazení a mapky. U nás na toto téma dosud žádná kniha nevznikla, takže tuto publikaci jistě uvítá každý zájemce o širší a hlubší poznání vojenství na začátku 20. století.

Lovci tanků, známí jako Panzerjäger, měli za cíl jediné: vyhledat a vyřadit z boje nepřátelské tankové síly. Ve druhé světové válce tak jednotky Panzerjäger představovaly účinnou zbraň Wehrmachtu, která se významně zasadila o úspěchy německé armády. K jejich efektivnosti přispěly i kanony československé firmy Škoda, které byly protitankovým jednotkám přidělovány. Kniha známého odborníka Thomase Andersona poprvé kompletně zachycuje vznik a vývoj německých protitankových jednotek Panzerjäger se zaměřením na léta 1939 až 1942. Lovci tanků pomohli německým jednotkám na začátku druhé světové války převálcovat Polsko, poté Nizozemsko a Francii. Jejich bojové schopnosti následně prověřily střety se sovětskými tanky během operace Barbarossa. Autor v knize rozkrývá ojedinělý příběh historie těchto německých bojových jednotek na základě unikátních dobových fotografií z válečných archivů, bojových hlášení, taktických plánů a technických dat.

Jsou různé sběratelské vášně. Každá z nich je obvykle finančně, časově a často i prostorově náročná. Sběratelství historických palných zbraní pokrývá všechny tyto nároky a z hlediska celé řady právních aspektů nepatří v žádném případě mezi činnosti bezproblémové. Může ale připravit svému nositeli řadu krásných zážitků, radostí, nových kontaktů a přátelství. Vyžaduje také svoji množinu nezbytných znalostí, zkušeností a užitečných informací. Podělit se o tyto hodnoty s jinými, stejně zaměřenými jedinci, je radostí, ale i povinností každého sběratele. V zájmu toho se kniha snaží odpovědět na otázku jak začít, jak v souladu se zákony této země vytvořit svoji sbírku historických nábojových palných zbraní, jak s nimi zacházet, čeho se vyvarovat, co sledovat a jak své představy o těchto zbraních obohatit a stát se jejich skutečným znalcem a důvěrným přítelem. Současně se kniha snaží přiblížit, čím je která zbraň specifická, jaká je její sběratelská hodnota a co lze od ní očekávat. Tak vysoké ambice tato kniha má a posouzení jejich naplnění je na váženém čtenáři.

V době vietnamské války jsme neměli možnost získat objektivní informace o tomto rozsáhlém a dlouholetém ozbrojeném konfliktu. Samozřejmě u nás nemohly vycházet ani knihy zachycující zážitky jejích účastníků. Po změně režimu v roce 1989 uplynulo od skončení této války už příliš mnoho let a vznikly nové válečné konflikty, jako byla válka v Zálivu, která poutala pozornost veřejnosti. Válka ve Vietnamu tak zůstala v české překladové literatuře značně opomenuta. Jednu z důležitých rolí v této válce sehrály vrtulníky, které byly v podmínkách vietnamského bojiště hlavním bojovým a transportním prostředkem americké armády. Tom Johnson pilotoval vrtulník UH-1 „Iroquois“ více známý jako „Huey“. Byl to víceúčelový stroj používaný k transportu vojáků, k průzkumu, evakuaci raněných, apod. Jeho bitevní variantou byl vrtulník AH-1 „Cobra“. Tom Johnson byl ve Vietnamu nasazen jako devatenáctiletý od června 1967 do června 1968. Za tu dobu nalétal 1600 hodin a byl tam v tom nejtěžším období války. Zúčastnil se bitev v Hue a v Khe Sanhu a operací v údolích A Shau a Song Re. Pro americké piloty vrtulníků to byly nejnebezpečnější akce a každý osmnáctý z nich se nevrátil domů živý. Tom Johnson byl příslušníkem slavné 1. divize letecké kavalerie, která byla jednou z jednotek s nejvyšším počtem udělených vyznamenání a pomáhala realizovat novou metodu vedení válek – aeromobilní operace. Tyto dramatické vzpomínky jsou pilotovým pohledem na důležité bitvy a záchranné akce. Johnson v nich líčí nebezpečné mise a dramatické úniky z kritických bojových situací. Při jednom z bojových letů byl jeho vrtulník sestřelen a Tom Johnson se i se svou osádkou zachránil třídenním pochodem džunglí ke svým jednotkám. Autor poutavým způsobem zaznamenává adrenalinové vzrušení z létání ve válečném prostředí, a čtenáři s ním prožívají nezapomenutelný let. Kromě toho se čtenář dozví, proč vlastně vrtulník létá a jak se ovládá. Kniha má 432 stran a je doplněna fotografiemi a řadou situačních mapek.

Publikace mapující historii Vojenského technického muzea Lešany, expozice Vojenského historického ústavu Praha na příkladu výběru zajímavých sbírkových předmětů z jeho fondů. Autor se účastnil vytváření tohoto muzea a na základě svých vzpomínek a bádání v archivech si vzal za úkol představit čtenářům jeho více jak dvacetiletou historii i současnou prezentaci sbírek. Úvodní kapitola pojednává o vojenské minulosti lešanského kasárenského komplexu od doby 2. světové války do roku 1994, kdy odtud vojáci a vystřídali je muzejníci, postupně budující expozici dělostřelecké, automobilní a těžké bojové techniky. Ve druhé kapitole je načrtnuta všeobecná historie vojenského muzejnictví v Československu a České republice již od vzniku samostatného státu do současnosti. Hlavní část knížky tvoří padesát příběhů exponátů, vyprávějících o jejich technické,bojové i muzejní minulosti, přičemž tyto zahrnují prakticky o polovinu více konkrétních sbírkových předmětů. První část s úvodem je věnována fondu dělostřeleckého materiálu a optiky, přičemž vypráví o třiceti dělech a šesti raketových zbraních, druhá pojednává o deseti automobilech a 29 obrněných vozidlech z fondu těžké bojové a automobilní techniky.

Kniha předních znalců oboru historických zbraní se zabývá a uvádí nás do problematiky zbraní používaných k lovu, a to od nejstarších luků a kuší po palné zbraně doby pozdější. Je pojata komplexně, takže zahrnuje nejen celé vybavení myslivců – tj. včetně prachovnic, tašek a tesáků, ale ukazuje i zbraně pytlácké.

Moderné zbrane

Velení Královského letectva původně považovalo Spitfire Mk.IX (ostatně podobně jako zprvu Spitfiry Mk.V) za pouhou nouzovou verzi, určenou k vyplnění mezery před příchodem výrazněji modernizovaných a překonstruovaných strojů varianty Mk.VIII. Očekávalo od „devítek“ zejména okamžité řešení výzbrojové krize Fighter Command, čelící v období 1941 a 1942 výkonnostní převaze Focke-Wulfů Fw 190A. Nakonec však zvítězila kombinace výborných výkonů, zajištěných novými motory Merlin řady „60“ a výrobní jednoduchosti, dané užitím téměř identického draku s již masově produkovanými Spitfiry Mk.VC. Díky tomu dokázal britský letecký průmysl Spitfiry Mk.IX vyrábět v narůstajícím množství a „devítka“ se posléze po Spitfiru Mk.V stala druhou nejpočetnější verzí slavné stíhačky.

Kniha AMERICKÝ VOJÁK představuje zcela nový pohled na pozemní jednotky Spojených států. Klade důraz na vývoj americké armády a námořní pěchoty od jejich koloniálních počátků do současné doby. Přitom ukazuje, jak je ovlivnila všechna tažení, od válek proti Francouzům a indiánům až po invazi do Panamy z roku 1989. V díle je věnován prostor i jinak málokdy probíraným konfliktům, jako je například válka za nezávislost Texasu. Autor referuje o historii, organizaci, výzbroji a celkové filozofii amerických po zemních jednotek v každém časovém období. Ve všech etapách sleduje historii osobní bojové výbavy vojáků a končí podrobným popisem bojového vybavení vojáka 21. století, které odborníci v sou časnosti vyvíjejí. V knize mají své vlastní kapitoly rovněž jednotky speciálních sil a Rangers. Podrobné informace, data a čísla činí z publikace podstatně více než jen všeobecný pohled na americké pozemní síly. Texty jsou navíc doplněny barevnými ilustracemi od světoznámých umělců z oblasti vojenství a několika desítkami fotografií, kreseb a maleb, které dotvářejí vývoj amerických vojenských uniforem, a to jak polních, tak vycházkových.

128 stránková publikace v anglickém a českém jazyce obsahuje více než 220 dobových fotografií mapující vývoj, výrobu a bojové nasazení tanků vyráběných v protektorátu Čechy a Morava v letech 1939 – 1945. 128 page publication in English and Czech language contains more than 220 historical photographs mapping the development, production and combat deployment of tanks produced by in Protectorate of Bohemia and Moravia in 1939 - 1945. In the third part of this trilogy is caught development, construction and single types of tanks made in Protectorate of Bohemia and Moravia in 1939 - 1945. On 124 pages are more than 220 period photographies of all prototypes and serial types of german superstructures on Czechoslovakian tank's chassis LT 35 – PZ.Kpfw. 35 (t) and LT vz. 38 – PZ.Kpfw. 38(t), which were produced in this period by two main machine-building companies, ČKD (BMM) and Skoda. It’s unique comprehensive photographic publication with many of publicated and also not yet publicated photographies from development, production and combat deployment of these types.

Kniha Pušky a samopaly je rozdělena do tří částí. V první jsou popsány a vyobrazeny opakovačky a samočinné pušky "první generace", používající puškové náboje a sestrojené ještě koncem 19. století. Druhá část knihy je věnována samopalům, které se značně rozšířily v období druhé světové války a jejichž zdokonalování pokračuje dodnes. Třetí část hovoří o samočinných puškách "druhé generace" - automatech (útočných puškách) - současně nejrozšířenější střelecké zbrani, nacházející se ve výzbroji mnoha států a používající většinou náboje střední nebo snížené balistické výkonnosti. Jsou zde popsány i nepříliš početné vzory samočinných karabin z poválečného období. Přílohy obsahují údaje popisující používané náboje a ráže střeleckých zbraní, nábojové pásky a nábojové rámečky, bodáky a další dodatky.

Čtyřicetičtyřstránková publikace v anglickém a českém jazyce obsahuje detailní fotografie zrenovovaného vozidla, historické snímky, výkresy v měřítku, detailní perokresby z manuálu a barevné bokorysy.

Stíhací letectvo představovalo naprostou elitu už tak elitní zbraně, letectva. Stejně tak tomu bylo i v Německu. Stíhači měli ovládnout nebe nad bojištěm a na začátku druhé světové války se jim to i dařilo. Piloti v kabinách Messerschmittů kralovali dlouho obloze nad západní i východní frontou. Mnozí se dočkali těch nejvyšších poct a řádů a na účtech těch nejlepších byly i stovky sestřelů. Avšak válka se vyvíjela jinak, než velení čekalo. Němečtí stíhači postupně o svou dominanci přišli, a nakonec bojovali o holé přežití.

Historie člověka byla odnepaměti spojena s bojem o přežití, moc, vliv, „životní prostor“ nebo suroviny. Mnohé války potvrzují staré pravidlo, že pera diplomatů nemají váhu ani listu papíru, který podepsala, pokud plnění dohod smluvní strany nemohou opřít o zbraně funkčních armád. Armáda je jednou z opor moderního státu, pomáhá nejen při obraně proti agresorovi, ale také při živelních pohromách či pandemiích. Tato kniha přináší souhrnný přehled vývoje vojenství a současného stavu a výzbroje armád. Stručně také informuje o právech a povinnostech bojujících stran a civilního obyvatelstva. Podobný titul chyběl na trhu už řadu desetiletí.

Chci si všimnout jedné, bezmála dekádu trvající, letecké epizody. Jedná se o předvádění letových výkonů vojenských letadel v časovém intervalu 1987 – 1996. Proč právě toto téma a né jiné? Mám osobní, dobré vztahy s Odbornou společností leteckou z.s., která již dlouhá léta realizuje každý měsíc besedy pro aviatickou veřejnost v posluchárnách Fakulty dopravní ČVUT v Praze na Albertově. Svého času jsem tam též prezentoval dvě besedy, z nichž jedna měla nosné téma právě existenci DT. Protože vím, že když mluví jeden člověk, dřív nebo později, ale za to vždycky, začne jeho projev být nudný, pokud si nenajde nějaké zpestření. Moje volba byla taková, že jsem si přizval některé kolegy z DT. Oni pochopitelně celou besedu obohatili. Z plánovaného programu na asi jeden a půl hodiny se to zvrhlo na bezmála tři hodiny se širokým zapojením publika. Tak když tedy vůbec o něčem pohovořit, byť psanou formou, proč ne o DT? Protože jo.

Když tanky uspějí, vítězství následuje. Obrazová encyklopedie předního historika vojenství Michaela E. Haskewa obsahuje portréty padesáti klíčových tanků a obrněných bojových vozidel vyrobených od roku 1918 do současnosti. Každé heslo zahrnuje originální schematický řez stroje s popisky, detailní trojrozměrná vyobrazení, ilustrace a historické fotografie. Publikace je naplněna podrobnými takticko-technickými daty a informacemi o historii vývoje vozidel, což z ní dělá skvělou příručku pro zájemce o vojenskou historii i modeláře.

V souvislosti s rostoucím vlivem organizovaného zločinu a teroristické činnosti i na civilní sektor se zvyšuje poptávka po komplexním výcviku, maximálně využívajícím legálních možností pro použití tří zbraní, tedy nejen pistole, ale i zbraní dlouhých - brokovnice a samonabíjecí kulovnice. Autor Pavel Černý tentokrát spojil síly s renomovanými instruktory speciálních složek, Václavem Vinduškou a Ondřejem Duškem a dalšími spolupracovníky, představujícími mezinárodní střeleckou špičku. Na základě i jejich bojových zkušeností ze zahraničních misí vznikl ojedinělý výcvikový materiál, doplněný spoustou rad a ukázkami řešení konkrétních situací. Kniha, zaměřená nejen na technické, ale i na taktické prvky zvládání jak různých brokových zbraní, tak i pušek na bázi Sa58, AK47 a AR15/M4, je doplněna více než pěti sty barevnými fotografiemi.

„Kluci se dokonce zaradovali, když jsem se 4.ledna 1999 zjevil na pracovišti. Byl jsem stále příslušníkem 322.?taktické letky, která byla součástí 32. základny taktického letectva v Náměšti nad Oslavou. Ve funkci velitele prvního roje jsem znovu velel čtyřem bitevním strojům Su-25K, které se v kódu NATO nazývaly Frogfoot (v českém překladu Žabí noha).“ Tímto konstatováním bych mohl snadno navázat na to vše, co jsem se snažil ve skutečném autobiograficky orientovaném příběhu přiblížit. Pohled obyčejného mladého pilota na dění v česko-slovenském a později českém vojenském letectvu na konci osmdesátých a v průběhu devadesátých let. Kdo v té době chtěl létat a létal na bojových strojích, často sdílel mnou popsaný osud. Mnozí z letců se v knize zajisté najdou. Je z velké části věnována právě jim. Mé vyprávění je určeno všem, kterým vojenská letadla a létání nejsou cizí.

Nesmírně zajímavé pojednání o téměř půlstoleté historii tankových jednotek, které tvořily hlavní údernou sílu poválečné československé armády. Autor, známý specialista na toto téma, podrobně popisuje jednotlivé fáze vývoje této součásti armády z hlediska technického provedení a pokroku, výrobní základny, organizačního členění a předpokládaného použití. Komplexně podaný výklad doplňují četné fotografie.

Zbraně, vojáci, války, armády provázejí lidstvo celou jeho historií. Tato kniha známého autora literatury faktu Zbyňka Války přináší přehled válečných dějin lidstva. Dozvíme se v ní nejen o přelomových konfliktech dějin, ale i jak vojáci přišli k uniformám, jak se z válečníků vyvinuli specialisté jednotlivých druhů zbraní, až po zrod moderních profesionálů, nad jejichž technickými možnostmi se tají dech, a mnoho a mnoho dalšího.

311. československá bombardovací peruť RAF byla v období druhé světové války jedinou československou bombardovací jednotkou, která operačně působila z území Velké Británie. Od září 1940 do dubna 1942, v rámci britského Velitelství bombardovacího letectva, ničila cíle v Německu, Itálii a na Německem okupovaných územích. Následně až do konce války v roce 1945 – v sestavě Velitelství pobřežního letectva – plnila úkoly námořního průzkumu a protiponorkového boje. Na pozadí bojové činnosti 311. perutě kniha zachycuje dramatické životní příběhy osmi československých letců, včetně rekonstrukce jejich osudového letu 13. března 1944, široce informuje o letounech Consolidated Liberator, kterými byla peruť od léta 1943 vyzbrojena, a pojednává také o leteckých základnách RAF Beaulieu a Predannack na jihu Anglie i životě letců v těchto místech. Podrobně popisuje rovněž operační činnost perutě s důrazem na systematické zpracování všech 43 útoků na ponorky a utrpěné ztráty osob a letadel. K unikátním, dosud nikdy nepublikovaným údajům patří analytické zhodnocení bojových možností letounu Consolidated Liberator při námořním průzkumu a ničení ponorek a přesný grafický zákres a popis všech útoků na ponorky provedených perutí v oblasti Biskajského zálivu a východního Atlantiku. Jako naprostou novinku obsahuje kniha kmenové listy letounů a důkladnou chronologii 310. perutě, to znamená detailní informace o celkem 62 jednotlivých letounech Liberator verze GR.Mk.V a Mk.VI i podrobnou chronologii činnosti perutě od dubna 1942 do konce roku 1944.

V časoch pred druhou svetovou vojnou väčšina vojenských mysliteľov nepovažovala lietadlá za dôležitý prvok ozbrojených síl. Vnímali ho len ako doplnok k pechote. Ale istá malá skupina idealistických stratégov, ktorá si hovorila „bombardovacia mafia“, si položila otázku: „Čo ak by sme dokázali paralyzovať nepriateľa a zároveň výrazne znížiť počty obetí presne cieleným bombardovaním?“ V ostrom protiklade s touto stratégiou stálo bombardovanie Tokia, najsmrteľnejší nálet druhej svetovej vojny, ktorému velil generál Curtis LeMay. Jeho krutý pragmatizmus a taktika spálenej zeme si vyžiadali tisíce nevinných obetí z radov civilného obyvateľstva, na druhej strane odvrátili plánovanú inváziu amerických vojsk do Japonska, ktorá by zrejme zanechala väčšiu spúšť. V Bombardovacej mafii sa Gladwell pýta: „Stálo to za to?“ Možno by všetko dopadlo inak, keby LeMayov predchodca generál Haywood Hansell zotrval vo svojej funkcii veliteľa bombardovacieho letectva na Guame. Hansell bol presvedčený zástanca presného bombardovania, ale z pomyselného ringu o veliteľský post vyšiel napokon ako víťaz Curtis LeMay, ktorý sa krátko nato postaral o najtemnejšiu noc v dejinách druhej svetovej vojny. Bombardovacia mafia prináša pútavý príbeh o vytrvalosti, novátorstve a nevyčísliteľnej cene vojny.

Zcela poprvé publikovaná, několikadílná souborná práce o osudech čs. letců v řadách britského Královského letectva za mírových let, zavede čtenáře zprvu do etapy od osvobození ČSR až k následkům komunistického puče z února 1948. V reakci na čistky v armádě, zatýkání a absurdní obvinění se letci opět vydávají za hranice do svobodného světa. Díky pochopení britské strany se řadě z nich daří opětovně přejít pod ochranu Královského letectva a většině pak nastoupit druhou etapu služby v letových a pozemních zařazeních. S čs. exilovými letci se tak setkáváme od konce 40. do počátku 70. let minulého století v široké paletě činností a za aktivní účasti na významných, či méně známých operacích a událostech v dobách studené války.

Hlubocká zbrojnice je jedna z nejvýznamnějších romanticky koncipovaných zbrojnic, jaké vznikaly na našem území v 19. století. Obsahuje stovky chladných i palných zbraní a rozsáhlou sbírku barokních děl. Neméně významnou součást historické sbírky zbraní na SZ Hluboká tvoří lovecké zbraně, které dokumentují několik staletí trvající lovecké tradice Schwarzenbergů na jejich panství v jižních Čechách doložitelné již na konci 17. století. Prokazatelně rodový majetek byl Schwarzenbergy doplněný nákupy u starožitníků a v aukcích.